A popszegecs tömörített története

Az eredet és a név

A popszegecsek elsősorban lemezek egymáshoz történő rögzítésére lettek kifejlesztve, akkor amikor az ember éppen a szárnyait próbálgatta… Ez egy olyan úttörő technológia volt, amellyel gyorsan, nagy mennyiségben tudtak termelni akkoriban… Szinte adja magát, hogy a hadiipar, és azon belül is a repülőgépgyártás volt az a terület, ahol erre a legnagyobb szükség volt. Ki gondolta volna, hogy a „popszegecs” („POP rivets”) egy brandnévből származik, amelyet már azoktól az időktől kezdődően az angol Tucker cég jegyzett? Ha nem ezen a néven vált volna közismertté, akkor most „húzószegecsnek” hívnánk, vagy átvettük volna az angolból a vakszegecs (blind rivets) elnevezést. A popszegecselés szakmai nevén egyébként „húzószáras vakszegecselés”.

Az elgondolás

Az elgondolás egyszerű: helyezzünk a furatba egy vékony falú, kiperemezett fémcsövet, és próbáljunk áthúzni rajta belülről-kifelé egy „bognárfejű szeg”-hez hasonló húzószárat úgy, hogy a cső belülről felgyűrődve, bezömüljön a furatba és kellően megszoruljon benne. Ha a húzószárat előre elvékonyítjuk a megfelelő helyen, akkor az elszakad, amikor feje a furatot megközelítve megszorul a csőben. A megfelelő erő hatására a húzószár feje egy rövid szárrésszel bent marad a csőben, de a leszakadt rész kiesik, és így a felduzzadt cső fixen rögzíti a lemezeket egymáshoz. A kötés merevségét a bent maradt fej és szárdarab együtt biztosítja, és ez növeli meg a nyíróerőkkel szembeni ellenállást is, ami lemezeknél gyakorta előfordul.

Ahogy elterjedt

Így indult az egész, és mára ez az eszes találmány mindenfelé elterjedt a világon. Tiszta, gyors, egy oldalról kezelhető, nem jár sem veszélyes hő-, sem deformáló erőhatással a szerkezetre nézve, olcsó, ha szükséges visszabontható és újraépíthető… Na, arra azért érdemes figyelni, hogy a kiszakadt húzószárak ne potyogjanak mozgó alkatrészek közé, és ha a rozsda nem szempont, akkor fel is szállhatunk. A technológia és a „popszegecs” név használata elterjedt a világon, és ma már mindenféle méretben és anyagminőségben elérhető, profi szegecselő-szerszámokkal egyetemben. Maga a szegecs jellemzően már nem csőből készül, hanem huzalból hidegalakítással (1), amikor is a gép gyors, erőteljes ütésekkel alakítja ki a cilinder alakú formát és abban a csőszerű furatot. Ezeknek a szegecseknek nagy előnye, hogy nem hajlamosak a repedésre, szemben a korábban még hagyományos csőből készített popszegecsekkel.

Furat, méret, kivitelek

A munkadarabon a furat lehet fúrt vagy stancolt (2), a lényeg, hogy a cső könnyen becsússzon, de ne legyen túl tág sem, hogy elhúzáskor a szegecs bezömüljön. Általános szabály, hogy a furat legyen kb. 0,1 mm-rel nagyobb, mint a szegecs átmérője. A szegecs hosszának meghatározásához legjobb ellenőrizni a szegecs gyártójának instrukcióit. A sokféle egyedi kívánalom nem akadályt, hanem kihívást jelentett az elterjedésben, és így lettek süllyesztett-, domború, kis-, közepes- és nagyfejű, hasadó, és roppantott, alu, acél, réz és inox, natúr és RAL (3) színeiben festett változatok. Kültéren és a nedvességtől elzárandó területeken természetesen rozsdamentes anyagminőséget érdemes választani, mint amilyenek az alu szegecs, inox húzószárral, hiszen a beszakadt húzószár csúnya rozsdafoltot hagy, ha az anyaga nem rozsdamentes, de a legprofibbak természetesen a jóval nagyobb szilárdságú NONOX A2 rozsdamentes vagy A4 saválló változatok, amelyeket a Menet-Trend Kft.-től lehet gyorsan és kedvező árakon beszerezni. Megemlítem, hogy ezek a NONOX A2 és A4-es popszegecsek rendelhetők zárt végű kivitelben is, ami tovább gátolja a folyadék és a pára átjutását.

Szómagyarázat